新车购买时的注意事项
一、首先了解一下目前汽车经销商的运营模式:
由于库存压力巨大,目前几乎所有的经销商都不靠自有资金做汽车生意,而是转向金融市场寻求资金来源,所以汽车经销商本质上是在给金融资本打工。
“申请获得银行贷款,从厂家进货,把车辆合格证抵押给银行,然后每卖出一台车,就用客户支付的货款换掉银行的贷款,取回车辆合格证交付给客户,然后再抵押另外一台车。”上述过程,就是汽车经销商的金融运营模式。在这个循环中,汽车金融为经销商提供了资金支持,同时经销商也成为汽车金融机构赚钱的工具。
二、4S店的选择
1.先在汽车之家或其他网络平台根据评论、距离、评分、口碑选择几家4S店。
2.预留电话或直接电话联系4S店。先根据本文第三大点,电话沟通一次价格。
3.谈好后再到实体店看车订车。
三、新车购买时谈价基础事项:
1.生产日期:不能高于3个月,否则就算是库存车。最好在一个月以内,最多不超过2个月。 2.保险:通过网络计算,店内保险如果强制要加,也不要高于网络计算价格。 3.上牌费:谈价时,需明确能否自己交?如不能自己交,且4S店内价格又很高,那就换一家4S店。 4.购置税:按表格内的公式计算。如果4S店收高了,直接pass换一家店。 5.是否没有“出库费”?是否有检测pid码和出库前的保养。 6.不要理会综合优惠,要直接明确现金优惠有多少。 7.现金优惠以外的其他优惠有什么?
四、其他
关于“出库费”的解释: “车在大库中,每天的库存成本大约是10元,按平均库存3个月计算,差不多是1000元;还有车辆的运输费,平均每公里两元钱;还有车辆的金融成本所产生的利息。”在汽车行业资深分析师李洋看来,车辆的“出库费”本质上就是经销商支付给汽车金融机构的库存、物流、利息等等的一系列成本。“在高利润时代,如果经销商所支付的成本没有超过盈亏平衡点的话,是可以不收这笔钱的,但是,现在经销商的生存状况非常糟糕,地主家也没有余粮了。” 但需要明确的是:“出库费”不合法。
五、法律支持
《 汽车销售管理办法》2017-07-01正式实施,其 第十条规定,经销商应当 在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理蔡海员表示,现在经销商的优惠力度当中,应该将企业的运营成本考虑在内,“不能把优惠下去的价格,再通过额外加价提上去,这是不合规的。”
《汽车销售管理办法》的第二章第十条与第十四条规定,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用;供应商、经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。从政策上看,这条规定对于中国车市特有的加价提车以及多种附加费用的现象予以了制止。
据了解,一些热销加价车型目前已经取消了加价。不过,现在的4S店都是有厂商布置的销售任务在身的,为了达到每个月的销量任务,许多4S店都在赔本赚吆喝,像装潢费、店内保险这些捆绑销售才是他们的主要收入来源,在《汽车销售管理办法》实施后将这些砍掉,那么肯定会上有政策下有对策,以不优惠、延长提车周期等条件为要挟,迫使消费者自愿选择,名义上非捆绑,最终妥协的还是消费者。
六、总结
现在买车跟买电脑越来越像了,买电脑谈配置,买车谈各项费用、优惠。
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