东莞市建筑基地机动车出入口控制

广义相对论 · 发表于 2016-6-21 12:15:44

本帖最后由广义相对论于 2016-6-22 09:21 编辑

东莞市城市规划管理技术规定：点击查看
第九章建筑基地出入口和停车位控制.pdf：http://dggh.dg.gov.cn/publicfile ... ument/doc128273.pdf

第五十五条建筑基地机动车出入口除满足经批准的控制性详细规划要求外，应同时符合以下规定：
（一）建筑基地的机动车出入口，应优先考虑在基地周边等级最低的道路上安排，如需在不同等级的道路上开设多个机动车出入口的，应根据周边道路等级，按从低到高的顺序安排。
（二）建筑基地机动车出入口距城市道路交叉口的距离应符合以下规定：
（1）沿城市主干路，除规划设置的道路，严格控制在城市主干道上直接设置机动车出入口。
（2）未设有辅道或永久性中央分隔带的城市道路交叉口，沿路缘线转角切点位置向主干路方向延伸100m范围、向次干路方向延伸60m范围、向支路延伸30m范围、立交桥与连接道路相交点向连接道方向延伸250m范围内，不应开设机动车出入口；
设有辅道或永久性中央分隔带的城市道路交叉口，沿路缘线转角切点位置延伸40m范围内，禁止开设机动车出入口。
（3）有大量人流、车流集散的公共建筑，其主要出入口面向城市主、次干道时，应妥善处理出入口与配建停车场的位置，建筑后退道路红线距离宜大于15m。
（4）机动车停车场出入口不宜设在城市主干道两侧，如确需设置，应执行右进右出的交通管制。
（5）机动车停车场出入口距离人行天桥，地下通道及立交桥匝道出入口应大于50m。
（三）建筑基地机动车出入口若兼做人防疏散出入口时，还应满足人防的要求。

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