东莞市城市规划建筑物退让各类界线的规定

广义相对论 · 发表于 2016-6-22 09:32:20

本帖最后由广义相对论于 2016-6-22 10:14 编辑

东莞市城市规划管理技术规定：http://dggh.dg.gov.cn/publicfile ... 6/201208/545705.htm
第六章建筑物退让：http://dggh.dg.gov.cn/publicfile ... ument/doc128269.pdf

第三十四条沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。
第三十五条全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表6.1

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注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以下规定控制。离界距离小于消防间距时，应按消防间距的规定控制。
（一）各类建筑离用地界线的距离，应按表6.2规定的建筑物高度的倍数控制，但不得小于最小距离。

各类建筑距用地界线的最小距离表6.2

注1.旧城区为0.2；
注2.主、次采光面见第十一章《附录四》第2款。
（二）相邻用地已建、在建或已作规划报建的，建筑离用地界线的距离，除应符合表6.2的规定外，还应保证项目用地与相邻用地内居住建筑（含三十一条所列建筑类型）的日照间距。其它情况下，建筑离用地界线的距离，除应符合表6.2的规定外，还应不少于用地内及相邻用地内居住建筑（含三十一条所列建筑类型）所需日照间距的0.35倍。
（三）地下建筑物离用地界线的距离，除城市规划行政管理部门批准外，不得超出建筑红线，且其最小值不能小于5米。

第三十七条影剧院、体育馆、博物馆、大型商场等有大量人流、车流集散的各类建筑，应在建筑红线内增设集散广场，集散广场的大小由城市规划行政主管部门根据建筑对道路交通的影响，核准确定。

第三十八条道路交叉口四周围的建筑物后退道路规划红线的距离，除满足第三十六条的要求外，还必须满足交叉口视距三角形的要求（见第十一章《附录二》第7款）。

第三十九条在规定的后退道路规划红线距离内，不得设置零星建筑物，也不允许建筑突出物，包括台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础等。雨篷、招牌、灯饰等经城市规划行政主管部门批准可外挑，但其离室外地面的净空高度不宜小于3.5m。

第四十条河道两岸除港口码头建设（按港口总体规划布局执行）外，从防洪提外坡堤顶算起，东江、东江北干流、倒运海水道、东江南支流石龙-东城大王洲段、东江南支流道滘大公洲-狮子洋段、赤窖口河、太阳洲西海两岸的新建建筑退让距离为50m；东引河、东莞水道、石马河、寒溪河、麻涌河、中堂水道、太平水道、太阳洲东海、洪屋涡水道上溯-望牛墩新联桥段、东江南支流东城大王洲-万江黄粘洲段两岸的新建建筑退让距离为35m。其余50m宽以上的河道两岸的新建建筑退让距离为20m。
   沿排洪渠两岸（有规划道路的除外）的新建建筑物，其后退排洪渠规划红线的距离除有关规划另有规定外，不应小于10m。
   水库沿岸从水库常年正常水位线算起，同沙水库、松木山水库、黄牛埔水库、雁田水库、虾公岩水库、横岗水库、契爷石水库、茅輋水库等中型水库（1000万立方米以上-1亿立方米以下）的沿岸新建建筑退让距离为100m，沿主、副坝下游坝脚线外退让200m；水濂山水库、五点梅水库等小（1）型水库（100万立方米以上—1000万立方米以下）的沿岸新建建筑退让距离为50m，沿主、副坝下游坝脚线外退让100m；其它小（2）型水库（100万立方米以下）的沿岸建筑退让距离以经批准的控制性详细规划为准。
   凡在以上河道两岸、水库沿岸开发建设时必须符合《广东省水利工程管理条例》和《东莞市水库管理规定》的有关要求，并由水利主管部门审查核准后方能建设。

第四十一条在电力线路保护区范围内不得新建建筑物。电力线路保护区的范围规定如下：
（一）架空电力线路保护区，指每组导线中心线
向外两侧延伸所形成的两平行线内的区域。
1．一般地区各级电压的架空电力线路，其每组线中心向两侧延伸的距离：
10千伏 5m 35千伏 10m
110千伏 13m 220千伏 20m
330千伏 23m 500千伏 38m
2.市区城镇人口密集地区及特殊地段架空电力线路保护区的宽度可略小于上述规定，具体要求由城市规划行政主管部门会同电力管理部门根据实际情况审核确定。
（二）电力电缆线路保护区，指地下电力直埋电缆线路向外两侧延伸所形成的两平行线内的区域，其每边向外侧延伸的距离不小于0.75m。
第四十二条沿铁路两侧兴建建筑工程应符合以下规定：
（一）铁路干线两侧的新建建筑与路基外侧的距离不得小于50m；铁路支线、专用线两侧的新建建筑与路基外侧的距离不得小于30m；铁路两侧的围墙与路基外侧的距离不得小于15m，围墙的高度不得大于3m。
（二）铁路两侧的高层建筑、高大构筑物（水塔、烟囱等）、危险品仓库、厂房与轨道中心线的距离须经铁路主管部门审核后确定。
（三）在铁路道口附近进行建设的，必须符合铁
路道口管理的有关规定。

第四十三条各类建筑基地原则上不得修建围墙，因特殊需要必须报城市规划行政主管部门批准后修建。
除规划行政主管部门批准外，围墙宜采用通透、半通透并配置绿化的形式，高度不宜超过1.8m，设在建筑红线内。

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广义相对论 · 发表于 2016-6-22 09:56:00

本帖最后由广义相对论于 2016-6-22 10:06 编辑

第十一章《附录二》第7款：点击查看

7、交叉口视距限界
在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形（图一），常以此作为确定交叉口红线位置的条件之一。并要求视距三角形限界范围内清除高于1.0m的障碍物。按最不利的情况，最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。
图中：
V—道路规定的行车速度
ST—停车视距，即驾驶员反应时间内车辆行驶的距离、车辆制动距离和在障碍物前面停止的安全距离组成。（见下表）