2012方案作图批卷老师说的大设计不及格的评分标准，承受力弱者慎入

zruLsWqE · 发表于 2012-11-2 15:18:05

我觉得有道理。
1、消防环路作为博物馆是必须的，我是画总图时才认识到的，好在我的南北只有60米，退了10米够。
2、第二条也有道理，但不会导致不及格
3、扩建有阻碍，肯定扣分，但不会导致不及格
4、藏品流线与其他交叉，扣分肯定狠，两层一算，及格渺茫。
楼主之言绝非信口开河，有相当的可能性

lipingrd · 发表于 2012-11-2 15:18:05

6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

crroatj · 发表于 2012-11-2 15:18:05

jshdz wrote:
建筑傍有湖水有利于消防，消防上可在湖边设固定的取水点，至于怎么设，不必方案阶段完成

我遇到遇到过的项目，是如jshdz 兄所言，这样操作的！
——如遇有稳定备用水源（河湖、甚至是水池、塘坝），作为消防用水汲水点，环路可以放松要求！

知道的两个例子：
北京的国家大剧院，周围一圈水池子，一个是景观效果，另外就是消防用水储备（水量是经过消防计算过的，控制池水的深度）
另外，首都博物馆，消防也不是靠消防环路实现的！因为是超规范的，所以进行了消防性能化设计，室内是高压水炮，而且一层消防车直接进入，高压水龙直接喷水！

综上，如果用消防环路，作为硬性指标，确实有点牵强！

crroatj · 发表于 2012-11-2 15:18:05

哎，多希望你说的对啊，不过特殊例子是不能放在考试里的，考试只顾及基本规范，不会开一个专家组论证咱们的方案可行么

crroatj · 发表于 2012-11-2 15:18:05

除非，出题人，真的很“坑爹”啊！
真的用“消防环路”最为“生死界限”，就算认倒霉吧~~

2009年大使馆那年，确实也是很“坑爹”，绝大多数人死的“不明不白”，
可是，那又怎样？
除了“认栽”之外，没有任何办法——继续复习，明年再来！

兄弟们，加油吧！考试改革的迹象越来越明显了！
看来，今后的方案考试，趋势就是——一万平米的规模！

画不完图，画不完总图，直接挂掉！这是个严峻的前提！
复杂的流线，隐晦的提示，年年变花样的“功能关系提示图”，凡此种种，都是“一剑封喉”的架势！